GPS больше не является надежным в районе Балтийского моря и северной Норвегии. Вмешательство в глобальную систему позиционирования (GPS), от которого в течение двух лет страдают все граничащие с Россией члены НАТО, в последние месяцы усилилось. Альтернативные GPS системы пришлось активировать на десятках тысяч рейсов, и главная финская авиакомпания приостановила один из своих маршрутов из-за этой проблемы. Некоторые из пострадавших стран обвиняют Москву в умышленном подавлении сигналов посредством радиоэлектронной борьбы.
Об этом идёт речь в материале издания El Pais.
После полномасштабного вторжения РФ в Украину в феврале 2022 года помехи GPS повторялись в Эстонии, Латвии и Литве. Подобные нарушения распространены в зонах боевых действий и вокруг них. Несмотря на это, за последние полгода воздушное пространство трёх стран Балтии, кроме Финляндии, Швеции и Польши, пострадало гораздо сильнее, чем в начале войны. На прошлой неделе два самолета Finnair были вынуждены развернуться и вернуться в Хельсинки после того, как не смогли добраться до эстонского аэропорта Тарту. Авиакомпания приостановила рейс между столицей Финляндии и вторым по численности населения городом Эстонии. В отличие от подавляющего большинства европейских аэропортов, самолеты в Тарту могут приземляться только при наличии сигнала GPS.
Мартин Херем, командующий вооруженными силами Эстонии, заявил в недавнем интервью местным СМИ, что Россия испытывает свои мощные системы радиоэлектронной борьбы в ожидании грядущего конфликта с НАТО. Эксперты считают, что это разумный аргумент и не сомневаются, что хотя бы частично создание препятствий над Балтией является умышленным действием.
Об этом сообщает группа Информационное сопротивление.
