По данным S&P Global, более половины экспорта российской сырой нефти осуществляется танкерами, не имеющими западного страхования. Это позволило России нарастить поступление нефтедолларов, поскольку установленный G7 ценовой потолок уже в значительной степени не соблюдается. Поэтому в Вашингтоне ищут способы усложнить работу российского теневого флота, пишет The Wall Street Journal.
США и их союзники обсуждают, как сделать управление этим флотом и его расширение более дорогим и сложным для России, рассказали собеседники, знакомые с дискуссиями.
Первым шагом портовым операторам был направлен список рекомендаций, способный увеличить расходы российских судов. В частности, предлагается потребовать от них доказательств, что их страховка действительно полностью финансово обеспечена, чтобы позволять им проходить через соответствующие территориальные воды.
Правда, не ясно, будут ли следовать в зарубежных портах американским рекомендациям, отмечает WSJ.
Кроме того, говорят источники, разрабатываются новые меры, которые должны заставить торговцев нефтью соблюдать уже введенные ограничения. В октябре Министерство финансов США впервые наказало два танкера за нарушение санкций, запретив лицам из США вести с ними бизнес. Владелец одного из них зарегистрирован в ОАЭ, другой – в Турции. Суда пользовались американскими финансовыми услугами, но покупали российскую нефть по цене выше потолка $60 за баррель.
Об этом сообщает группа Информационное сопротивление.